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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 3020657" data-attributes="member: 50668"><p>En general, no solo de sus capacidades de combate. (pero bueno si quiere ejemplos...AIM-9L o el APG-66)</p><p></p><p>Los tenia la india, pero los "Bis" (No bison) ya no vuelan mas de hace rato, son spares para mantener a los Bisones.</p><p></p><p>No se trata de economia, se trata de que todo funcione lo mejor posible y esos tiempos donde el avión no vuela se reduzcan a lo mínimo posible...<em>critica numero 1 de los Indios al fulcrum, la disponibilidad estimado. (por algo HAL fabrico motores y spares no?)</em></p><p></p><p>Para inicios de los 90, los F-4 alemanes ya tenían homologado el AMRAAM.</p><p></p><p>Preguntémosle a los israelíes, o a los Iraníes que piensan del Mig-21.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roland55, post: 3020657, member: 50668"] En general, no solo de sus capacidades de combate. (pero bueno si quiere ejemplos...AIM-9L o el APG-66) Los tenia la india, pero los "Bis" (No bison) ya no vuelan mas de hace rato, son spares para mantener a los Bisones. No se trata de economia, se trata de que todo funcione lo mejor posible y esos tiempos donde el avión no vuela se reduzcan a lo mínimo posible...[I]critica numero 1 de los Indios al fulcrum, la disponibilidad estimado. (por algo HAL fabrico motores y spares no?)[/I] Para inicios de los 90, los F-4 alemanes ya tenían homologado el AMRAAM. Preguntémosle a los israelíes, o a los Iraníes que piensan del Mig-21. [/QUOTE]
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