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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 3021522" data-attributes="member: 50668"><p>Perdón estimado, pero lo que remarque es una burrada impresionante. Para cuando el Foxbat entraba en servicio, el Tomcat y el Eagle ya existían o estaban muy encaminados para tomar alguna lección del avión ruso (el F-14 ya volaba, el F-15 ya tenia su diseño elegido y estaba pronto a tomar su primer vuelo en 1972). </p><p></p><p>USA lo conoció bien al Mig en 1976 cuando un piloto ruso deserto a japon, para ese momento, ahi lo único que aprendieron, era que el "Super caza" sovietico solo era un ladrillo volador que solo podia ir rápido, tenia electrónica basada en sistemas considerados obsoletos, una construcción de aluminio (en lugar de Titanio..cosa que los americanos esperaban ver) y motores descartables con minima duración.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roland55, post: 3021522, member: 50668"] Perdón estimado, pero lo que remarque es una burrada impresionante. Para cuando el Foxbat entraba en servicio, el Tomcat y el Eagle ya existían o estaban muy encaminados para tomar alguna lección del avión ruso (el F-14 ya volaba, el F-15 ya tenia su diseño elegido y estaba pronto a tomar su primer vuelo en 1972). USA lo conoció bien al Mig en 1976 cuando un piloto ruso deserto a japon, para ese momento, ahi lo único que aprendieron, era que el "Super caza" sovietico solo era un ladrillo volador que solo podia ir rápido, tenia electrónica basada en sistemas considerados obsoletos, una construcción de aluminio (en lugar de Titanio..cosa que los americanos esperaban ver) y motores descartables con minima duración. [/QUOTE]
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