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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3024803" data-attributes="member: 12348"><p>De todas maneras, no hay que olvidarse que el Kfir para la FAA era un avión interino a la espera de otro caza. Al igual que lo hubieran sido el F/A-50 y el JF-17.</p><p></p><p>La diferencia es que estos dos últimos hubiesen sido relegados a aviones complementarios con la llegará del caza nuevo.</p><p></p><p>Para la primera oferta por los Kfir el F/A-50 no estaba en carpata y el FC-1 había sido descartado.</p><p></p><p>El problema con todo ésto es que el espectro político no entiende el concepto de avión interino, para ellos es "ya te compré aviones, ahora no me pidas más nada"</p><p></p><p>Por eso siempre estuve en contra del F//A-50 el el FC-1/JF-17.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PMCH, post: 3024803, member: 12348"] De todas maneras, no hay que olvidarse que el Kfir para la FAA era un avión interino a la espera de otro caza. Al igual que lo hubieran sido el F/A-50 y el JF-17. La diferencia es que estos dos últimos hubiesen sido relegados a aviones complementarios con la llegará del caza nuevo. Para la primera oferta por los Kfir el F/A-50 no estaba en carpata y el FC-1 había sido descartado. El problema con todo ésto es que el espectro político no entiende el concepto de avión interino, para ellos es "ya te compré aviones, ahora no me pidas más nada" Por eso siempre estuve en contra del F//A-50 el el FC-1/JF-17. [/QUOTE]
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