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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3025982" data-attributes="member: 33946"><p>Que buena pregunta estimado.</p><p></p><p>Hoy los mejores especialistas del mundo en Mirage 3, son la gente de Mirage Rebuild Factory en Pakistan Aeronautical Complex en Kamra.</p><p></p><p>Las revisiones o TBO las hacen <strong>cada 800 horas, </strong>en un período de entre 4 y 6 meses, por lo que la FAA debe haber manejado aproximadamente los mismos números.</p><p></p><p>El TBO del JF-17 con los Klimov es cada<strong> 700 horas </strong>y 8 meses en Rusia.</p><p></p><p>La historia de la postventa rusa con Klimov, la FAA la conoce muy bien...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3025982, member: 33946"] Que buena pregunta estimado. Hoy los mejores especialistas del mundo en Mirage 3, son la gente de Mirage Rebuild Factory en Pakistan Aeronautical Complex en Kamra. Las revisiones o TBO las hacen [B]cada 800 horas, [/B]en un período de entre 4 y 6 meses, por lo que la FAA debe haber manejado aproximadamente los mismos números. El TBO del JF-17 con los Klimov es cada[B] 700 horas [/B]y 8 meses en Rusia. La historia de la postventa rusa con Klimov, la FAA la conoce muy bien... Saludos. [/QUOTE]
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