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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3026821" data-attributes="member: 6">El problema del reemplazo de los Mirage tiene múltiples causas. Primero hay que ver si realmente hay interés en resolverlo, luego ver las alternativas y actuar con plazos definidos. Todo muy dificil para éste país, pero no imposible.La idea de ensamblar un LIFT no es nueva y aunque muchos quieren un caza con todas las letras, quizás un LIFT sería una solución a una realidad que ya lleva 30 años y que no se puede dar vuelta de un gobierno para otro. Y la elección del modelo sería el punto más importante ya que en base a la experiencia de esos 30 años, no se puede volver a repetir el terma de los embargos, de los asientos eyectables, del armamento ni tampoco el tema presupuestario que limite a la FAA en sus horas de vuelo. No es una cuestión de fé, sino de voluntad y quizás sea el último salvavidas para que la FAA pueda seguir existiendo como una fuerza aérea.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3026821, member: 6"] El problema del reemplazo de los Mirage tiene múltiples causas. Primero hay que ver si realmente hay interés en resolverlo, luego ver las alternativas y actuar con plazos definidos. Todo muy dificil para éste país, pero no imposible. La idea de ensamblar un LIFT no es nueva y aunque muchos quieren un caza con todas las letras, quizás un LIFT sería una solución a una realidad que ya lleva 30 años y que no se puede dar vuelta de un gobierno para otro. Y la elección del modelo sería el punto más importante ya que en base a la experiencia de esos 30 años, no se puede volver a repetir el terma de los embargos, de los asientos eyectables, del armamento ni tampoco el tema presupuestario que limite a la FAA en sus horas de vuelo. No es una cuestión de fé, sino de voluntad y quizás sea el último salvavidas para que la FAA pueda seguir existiendo como una fuerza aérea. [/QUOTE]

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