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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3028882" data-attributes="member: 10531"><p>No me gusta "discutir" sobre supuestos, más allá de algún comentario al pasar.</p><p></p><p>Es que se suponía que a partir del 2000 en adelante, llegaban los F-16.</p><p>No hay que olvidar el proyecto de modernización presentado a la FAA al MdD por LM para realizar en Córdoba.</p><p>Lo que pasa, es que en el camino, apareció de la ruina,el corralito, cavalito, y todo se fue a donde ya sabemos.</p><p></p><p>Se buscaron ambas alternativas, pero vos solito te contestaste</p><p></p><p>Yo la verdad no veo ni a la FACH, ni a la FAB quejarse por eso en sus flotas de F-5 con sus respectivos Tigres III y F-5E/FBR</p><p></p><p>Y no sé, mientras nosotros penamos para mantener en servicio 4/6 A-4, los F-5 de la FACH y la FAB gozan de una excelente salud gracias a una cadena logística re contra asegurada</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3028882, member: 10531"] No me gusta "discutir" sobre supuestos, más allá de algún comentario al pasar. Es que se suponía que a partir del 2000 en adelante, llegaban los F-16. No hay que olvidar el proyecto de modernización presentado a la FAA al MdD por LM para realizar en Córdoba. Lo que pasa, es que en el camino, apareció de la ruina,el corralito, cavalito, y todo se fue a donde ya sabemos. Se buscaron ambas alternativas, pero vos solito te contestaste Yo la verdad no veo ni a la FACH, ni a la FAB quejarse por eso en sus flotas de F-5 con sus respectivos Tigres III y F-5E/FBR Y no sé, mientras nosotros penamos para mantener en servicio 4/6 A-4, los F-5 de la FACH y la FAB gozan de una excelente salud gracias a una cadena logística re contra asegurada [/QUOTE]
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