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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3029270" data-attributes="member: 14958">El recorte de ese diario,no es muy explicito y tecnico en la afirmacion.Solo dice que los A4M seleccionados tienen un remanente del 60% de su vida util y por lo tanto puede ser operados por 35 años.El SARM A4AR fue adquirido para operar como stop gap por diez años y en los años once y doce ser reemplazados por otro avion,un multirol,en el año once llegarían los aviones adquiridos y en el doce se formarian los pilotos del Escuadron Adiestramiento para luego en los años trece y catorce formar el Escuadron Operativo.Por esos años se continuaba eligiendo al F-16...luego la realidad fue otra,este año los A4AR cumplen 25 años!!!!!,no habrá reemplazo de un multirol en muchos años en el G5C,lo mas seguro es que cuando los A4AR cumplan 30 años de servicio,ya estarán compartiendo plataforma con los IA63 PAMPA III B2 y solo haya en forma testimonial una seccion de A4AR para la ceremonia.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3029270, member: 14958"] El recorte de ese diario,no es muy explicito y tecnico en la afirmacion. Solo dice que los A4M seleccionados tienen un remanente del 60% de su vida util y por lo tanto puede ser operados por 35 años. El SARM A4AR fue adquirido para operar como stop gap por diez años y en los años once y doce ser reemplazados por otro avion,un multirol,en el año once llegarían los aviones adquiridos y en el doce se formarian los pilotos del Escuadron Adiestramiento para luego en los años trece y catorce formar el Escuadron Operativo. Por esos años se continuaba eligiendo al F-16...luego la realidad fue otra,este año los A4AR cumplen 25 años!!!!!,no habrá reemplazo de un multirol en muchos años en el G5C,lo mas seguro es que cuando los A4AR cumplan 30 años de servicio,ya estarán compartiendo plataforma con los IA63 PAMPA III B2 y solo haya en forma testimonial una seccion de A4AR para la ceremonia. [/QUOTE]

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