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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3029299" data-attributes="member: 55299"><p>se agradece por tomarse la molestia amigo!!</p><p>había escuchado algo sobre los A-7 pero de los F-4 y A-6 no... por los dichos de Biguá quizá no pasó de un trascendido periodístico y la realidad es que la oferta se centró en los A-4.</p><p></p><p>como sea.. .si la idea original era el F-16... aceptar el A-4 como un stop gap por 10 años no era mala...</p><p>el problema fué que no fueron 10 años y que aún siguen volando.</p><p></p><p>viéndolo con el diario del lunes hoy parece desafortunado... y si se hubiera esperado un poco y mirado otras opciones no USA, quizá la realidad sería distinta..... o no.. y hoy en vez de tener un puñado de A-4 volando tendríamos un puñado de F-5 o Kifr.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3029299, member: 55299"] se agradece por tomarse la molestia amigo!! había escuchado algo sobre los A-7 pero de los F-4 y A-6 no... por los dichos de Biguá quizá no pasó de un trascendido periodístico y la realidad es que la oferta se centró en los A-4. como sea.. .si la idea original era el F-16... aceptar el A-4 como un stop gap por 10 años no era mala... el problema fué que no fueron 10 años y que aún siguen volando. viéndolo con el diario del lunes hoy parece desafortunado... y si se hubiera esperado un poco y mirado otras opciones no USA, quizá la realidad sería distinta..... o no.. y hoy en vez de tener un puñado de A-4 volando tendríamos un puñado de F-5 o Kifr. [/QUOTE]
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