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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 3030204" data-attributes="member: 50668">Nadie lo vende como la estrella de la muerte (muy pocos hablamos del bicho), y si...es un LCA, esta a la par de la tutuca, pero con algunos aspectos mejores y otros no tanto... Tardar mucho...si, defectos..? desde el 2001 con su primer vuelo hasta hoy el avión no tuvo ni un solo accidente operacional.El avion entro en servicio operativo por que necesitaban que al menos entre en una configuración inicial para poder desarrollarlo mejor, por eso los IOC y luego los corregidos FOC...El standard FOC casi la totalidad de lo que la IAF pedia, incluido el REVO, armamento BVR, pods de contramedidas entre otras cosas. (la vida util es 9000 horas, en 3 ciclos de 3000)Usualmente se lee siempre lo mismo de este avión, entre los delays, que la IAF no lo quiere, etc...pero deficiencias industriales?? parece que Dubois los lee mas a los pakistanies que a los mismos indios...</blockquote>

[QUOTE="Roland55, post: 3030204, member: 50668"] Nadie lo vende como la estrella de la muerte (muy pocos hablamos del bicho), y si...es un LCA, esta a la par de la tutuca, pero con algunos aspectos mejores y otros no tanto... Tardar mucho...si, defectos..? desde el 2001 con su primer vuelo hasta hoy el avión no tuvo ni un solo accidente operacional. El avion entro en servicio operativo por que necesitaban que al menos entre en una configuración inicial para poder desarrollarlo mejor, por eso los IOC y luego los corregidos FOC... El standard FOC casi la totalidad de lo que la IAF pedia, incluido el REVO, armamento BVR, pods de contramedidas entre otras cosas. (la vida util es 9000 horas, en 3 ciclos de 3000) Usualmente se lee siempre lo mismo de este avión, entre los delays, que la IAF no lo quiere, etc...pero deficiencias industriales?? parece que Dubois los lee mas a los pakistanies que a los mismos indios... [/QUOTE]

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