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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3030308" data-attributes="member: 14958">CATComo Usted sabe que la fuerza eligió al JF-17B2.5?Como Usted sabe de la imposicion?La FAA no elige,no está en sus tareas del JEMGFA en el RAC 1(Reglamento Aeronautico de Conduccion) ,lugar donde estan establecidas sus atribuciones y responsabilidades.La FAA como bien lo explica el JEMGFA asesorará,luego el poder politico determinará que hacer,que avion comprar,el MdD tiene tambien sus asesores civiles que estan trabajando en este tema.El estudio que está haciendo la FAA es muy grande,fue tomando antecedentes desde el año 2008 como para ilustrar a quien decida la trazabilidad que hay en requerimiento de reequipamiento de esta capacidad perdida en el año 2015.Algunos quienes estuvieron trabajando en el informe del JF-17 &quot;aun estan vivos&quot;...&quot;y son escuchados&quot;,&quot;y tienen muy buena reputacion profesional&quot;...todo suma,pero como dice el JEMGFA,los Power Point,peliculas,videos,folletos se terminan cuando se solicita iniciar una visita tecnica-profesional de evaluacion....ahi se acomodan la botas para ver cuantos pares son tres de elllas...Veremos...es una decision EMINENTEMENTE POLITICA,dejen de lado a la FAA,....que tiene sus preferidos,si obvio que los tiene,como todas las Fuerzas Aereas del mundo occidental,luego los gobiernos llenan los hangares con los que a ellos les gusta y conviene.Ademas,Usted cree que esto desvela a la DG3P? no...hay mucho trabajo en otros campos,solo entregarán los resultados del analisis de ofertas y emitiran un asesoramiento basado,ahi si en cuestiones facticas,no ideologicas de derecha o de izquierda,solo profesionales,ni siquiera financieras,ya que ese tampoco es su responsabilidad.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3030308, member: 14958"] CAT Como Usted sabe que la fuerza eligió al JF-17B2.5?Como Usted sabe de la imposicion? La FAA no elige,no está en sus tareas del JEMGFA en el RAC 1(Reglamento Aeronautico de Conduccion) ,lugar donde estan establecidas sus atribuciones y responsabilidades. La FAA como bien lo explica el JEMGFA asesorará,luego el poder politico determinará que hacer,que avion comprar,el MdD tiene tambien sus asesores civiles que estan trabajando en este tema. El estudio que está haciendo la FAA es muy grande,fue tomando antecedentes desde el año 2008 como para ilustrar a quien decida la trazabilidad que hay en requerimiento de reequipamiento de esta capacidad perdida en el año 2015. Algunos quienes estuvieron trabajando en el informe del JF-17 "aun estan vivos"..."y son escuchados","y tienen muy buena reputacion profesional"...todo suma,pero como dice el JEMGFA,los Power Point,peliculas,videos,folletos se terminan cuando se solicita iniciar una visita tecnica-profesional de evaluacion....ahi se acomodan la botas para ver cuantos pares son tres de elllas... Veremos...es una decision EMINENTEMENTE POLITICA,dejen de lado a la FAA,....que tiene sus preferidos,si obvio que los tiene,como todas las Fuerzas Aereas del mundo occidental,luego los gobiernos llenan los hangares con los que a ellos les gusta y conviene. Ademas,Usted cree que esto desvela a la DG3P? no...hay mucho trabajo en otros campos,solo entregarán los resultados del analisis de ofertas y emitiran un asesoramiento basado,ahi si en cuestiones facticas,no ideologicas de derecha o de izquierda,solo profesionales,ni siquiera financieras,ya que ese tampoco es su responsabilidad. [/QUOTE]

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