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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 3031959" data-attributes="member: 50668">KAI equipo con el sistema Flying boom a los T-50, como también tenia/tiene planeado equipar un probe con el otro sistema &quot;probe and drogue&quot;.Segunda linea no tiene que ver con REVO, de hecho, mas de la mitad de la flota del JF-17 y la mitad de los Tejas totales no tienen probe. Tiene que ver con su rango, su carga portante y performance....y ahi el FA-50, el tejas y el JF-17 están &quot;hombro a hombro&quot;. Ninguno tiene un rol principal en su fuerza aérea...y por buena razon..Por eso destaco que la carga de combustible es pobre (2000lt), la carga externa es mediocre (3000kg) y la performance es lo que se espera de un avión ligero de segunda linea...comparado con lo que nos rodea...cortisimo..No tiene nada que ver con que se haya hecho la oferta, de hecho, hay muchas ofertas que ni trascendieron...No hace falta disfrazarlo...la FAA no quiere saber nada con ese avión, ya lo rechazaron anteriormente y ahora vuelve por mero lobby ideológico...Una vez discutiendo con Bigua el se refirió al FA-50 como &quot;es el ideal para países empobrecidos como nosotros...no le pidamos que sea otra cosa&quot;, creo que ese es el caso con todos estos LCAs que se ofrecen, sea la Tutuca, el Tejas, o el FA-50. Por el otro lado, están el Fulcrum y el Viper..[SPOILER=&quot;Lo que deberíamos mirar?&quot;]Es feo hacer comparaciones, pero esta foto la encontré el otro dia...y como no sufrir un poco..no?<img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/840294597922259025/943541253897867306/Rafale-Mig-29-India-Su-30-India-tapa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hipotéticamente hermosos, pero...imposibles de llegar a estos lares.[/SPOILER]</blockquote>

[QUOTE="Roland55, post: 3031959, member: 50668"] KAI equipo con el sistema Flying boom a los T-50, como también tenia/tiene planeado equipar un probe con el otro sistema "probe and drogue". Segunda linea no tiene que ver con REVO, de hecho, mas de la mitad de la flota del JF-17 y la mitad de los Tejas totales no tienen probe. Tiene que ver con su rango, su carga portante y performance....y ahi el FA-50, el tejas y el JF-17 están "hombro a hombro". Ninguno tiene un rol principal en su fuerza aérea...y por buena razon.. Por eso destaco que la carga de combustible es pobre (2000lt), la carga externa es mediocre (3000kg) y la performance es lo que se espera de un avión ligero de segunda linea...comparado con lo que nos rodea...cortisimo.. No tiene nada que ver con que se haya hecho la oferta, de hecho, hay muchas ofertas que ni trascendieron... No hace falta disfrazarlo...la FAA no quiere saber nada con ese avión, ya lo rechazaron anteriormente y ahora vuelve por mero lobby ideológico... Una vez discutiendo con Bigua el se refirió al FA-50 como "es el ideal para países empobrecidos como nosotros...no le pidamos que sea otra cosa", creo que ese es el caso con todos estos LCAs que se ofrecen, sea la Tutuca, el Tejas, o el FA-50. Por el otro lado, están el Fulcrum y el Viper.. [SPOILER="Lo que deberíamos mirar?"] Es feo hacer comparaciones, pero esta foto la encontré el otro dia...y como no sufrir un poco..no? [IMG]https://cdn.discordapp.com/attachments/840294597922259025/943541253897867306/Rafale-Mig-29-India-Su-30-India-tapa.jpg[/IMG] Hipotéticamente hermosos, pero...imposibles de llegar a estos lares. [/SPOILER] [/QUOTE]

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