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<blockquote data-quote="RadiatorXP" data-source="post: 3032447" data-attributes="member: 50591">La crítica sobre el avión chino es muy sencilla.El F-16 el primer avión en tener comando FbW del mundo lo tuvo desde el minuto cero. Nació así, es así, y eso fue hace más de 40 años.Hoy, hoy solo el último block del JF-1 tiene FbW en todos los ejes.Eso quiere decir que para cuando el JF-1 llegó el F-16 está de salida.Y la verdad que para comprar 12 unidades a manera de entrenamiento a mi en particular me gustan las cosas bien diseñadas y el F-16 está bien diseñado, excelentemente construido y extendido en uso.No creo que se tenga que repetir, un F-16 de 20 años es tan buen avión, incluso mejor que un JF-1 cero.Además tenes al Pampa &gt; A4ar, lo lógico era agregar FA-50 y F16. En una coherencia de diseño y uso.PD: me subí a un QQ 0km y creo que luego de la experiencia de intentar abrir la puerta y no quedarme con la manija en la mano es suficiente.</blockquote>

[QUOTE="RadiatorXP, post: 3032447, member: 50591"] La crítica sobre el avión chino es muy sencilla. El F-16 el primer avión en tener comando FbW del mundo lo tuvo desde el minuto cero. Nació así, es así, y eso fue hace más de 40 años. Hoy, hoy solo el último block del JF-1 tiene FbW en todos los ejes. Eso quiere decir que para cuando el JF-1 llegó el F-16 está de salida. Y la verdad que para comprar 12 unidades a manera de entrenamiento a mi en particular me gustan las cosas bien diseñadas y el F-16 está bien diseñado, excelentemente construido y extendido en uso. No creo que se tenga que repetir, un F-16 de 20 años es tan buen avión, incluso mejor que un JF-1 cero. Además tenes al Pampa > A4ar, lo lógico era agregar FA-50 y F16. En una coherencia de diseño y uso. PD: me subí a un QQ 0km y creo que luego de la experiencia de intentar abrir la puerta y no quedarme con la manija en la mano es suficiente. [/QUOTE]

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