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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3033679" data-attributes="member: 55299">la nota no es precisa... pero me parece que no se refiere a la línea logística del F-16 en general sino a la de los primeros modelos en particular..de los blk's iniciales (1, 5 y 10) deben quedar muy pocos en vuelo en el mundo... la mayoría son de blk15 para arriba..si los F-16 ofrecidos son de esos blks iniciales tendrán componentes que por obsolescencia tendrán que ser reemplazados... se supone que con la modernización la mayoría de los componentes iniciales se tendrían que haber quitado.. si no es así ahí es donde se podría dar el problema logístico.lo veo mas como una especulación que a una info certera..la única manera de saber realmente eso es ver los números de fuselaje ofrecidos y hacer un seguimiento de su historial desde que salieron de fábrica hasta hoy... si hay algún voluntario!! la comunidad se lo agradece!!</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3033679, member: 55299"] la nota no es precisa... pero me parece que no se refiere a la línea logística del F-16 en general sino a la de los primeros modelos en particular.. de los blk's iniciales (1, 5 y 10) deben quedar muy pocos en vuelo en el mundo... la mayoría son de blk15 para arriba.. si los F-16 ofrecidos son de esos blks iniciales tendrán componentes que por obsolescencia tendrán que ser reemplazados... se supone que con la modernización la mayoría de los componentes iniciales se tendrían que haber quitado.. si no es así ahí es donde se podría dar el problema logístico. lo veo mas como una especulación que a una info certera.. la única manera de saber realmente eso es ver los números de fuselaje ofrecidos y hacer un seguimiento de su historial desde que salieron de fábrica hasta hoy... si hay algún voluntario!! la comunidad se lo agradece!! [/QUOTE]

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