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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3036256" data-attributes="member: 14958"><p>Muy cierto CAT,quedaron impresionados con la calidad del personal,de los metodos y programas de trabajo,pero sobre todo la calidad del personal,tambien habia gente de la VI Brigada Aerea.</p><p>Las instalaciones,infraestructura,hangares,talleres son mucho mejor a lo pensado.</p><p>Los bancos que se mostraron son los de MIRAGE,asi que estan desactualizados,no tan asi algunos de A4AR.</p><p>Les impresionó la ICM de los A4AR y el historial del Area Material Rio Cuarto.La oferta es muy buena,sobre todo en el perfeccionamiento y formacion continua,desde la ESFA al Area Material Rio Cuarto.</p><p>Tambien hay que ser realista,Rusia provee aeronaves a paises tal vez con menos historia aeronautica del pasado,pues montar hoy en dia un Area Material como Rio Cuarto sería totalmente inviable,algo de otro mundo,si no podemos ni pavimentar una pista.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3036256, member: 14958"] Muy cierto CAT,quedaron impresionados con la calidad del personal,de los metodos y programas de trabajo,pero sobre todo la calidad del personal,tambien habia gente de la VI Brigada Aerea. Las instalaciones,infraestructura,hangares,talleres son mucho mejor a lo pensado. Los bancos que se mostraron son los de MIRAGE,asi que estan desactualizados,no tan asi algunos de A4AR. Les impresionó la ICM de los A4AR y el historial del Area Material Rio Cuarto.La oferta es muy buena,sobre todo en el perfeccionamiento y formacion continua,desde la ESFA al Area Material Rio Cuarto. Tambien hay que ser realista,Rusia provee aeronaves a paises tal vez con menos historia aeronautica del pasado,pues montar hoy en dia un Area Material como Rio Cuarto sería totalmente inviable,algo de otro mundo,si no podemos ni pavimentar una pista. [/QUOTE]
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