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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3037516" data-attributes="member: 3228"><p>Bueno, pero mas alla de todo, el helo volaba, no cumplia los requisitos y tenia un quilombo de patente, (lo mas importante) por lo que no convenia su adquisicion, mas si consideramos que podemos ir en cualquier momento por el original frances, pero con el JF 17 es distinto, este no es una copia sin licencia, lo usa una fuerza aerea, no sera lo mejor, pero si no se consigue ninguna alternativa mejor, es lo que nos queda (ya se nos complico la mejor desde mi punto de vista, la rusa)</p><p>Despues sobre la vida util de la cedula o los motores, cuantas horas volaron los Mirage, o los A-4?, creo que lo que tiene a nosotros nos alcanza y sobra, lo que si hay que probarlo, verlo en detalle, de ser posible que nuestros tecnicos le puedan meter mano, ellos estan mas que capacitados para saber si nos sirve y si se lo va a poder operar</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3037516, member: 3228"] Bueno, pero mas alla de todo, el helo volaba, no cumplia los requisitos y tenia un quilombo de patente, (lo mas importante) por lo que no convenia su adquisicion, mas si consideramos que podemos ir en cualquier momento por el original frances, pero con el JF 17 es distinto, este no es una copia sin licencia, lo usa una fuerza aerea, no sera lo mejor, pero si no se consigue ninguna alternativa mejor, es lo que nos queda (ya se nos complico la mejor desde mi punto de vista, la rusa) Despues sobre la vida util de la cedula o los motores, cuantas horas volaron los Mirage, o los A-4?, creo que lo que tiene a nosotros nos alcanza y sobra, lo que si hay que probarlo, verlo en detalle, de ser posible que nuestros tecnicos le puedan meter mano, ellos estan mas que capacitados para saber si nos sirve y si se lo va a poder operar [/QUOTE]
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