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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Karkas" data-source="post: 3040450" data-attributes="member: 36847"><p>Pero para ir por F5 directamente convendría ir por F16... después de todo en ambos casos habría que invertir, y por lo que se lee, el F16 (suponiendo que esta liberado) no es tan caro de adquirir... quiero significar que no se si con las facilidades que brinda USA para acceder a estos, la diferencia económica sería tal como para optar por F5.</p><p></p><p>Sin embargo ahí empieza a tallar el costo operativo... ese es otro tema.</p><p></p><p>Ahora sí vamos a la comparación entre F50 y F5 creo que me quedaría con el primero, salvo que quieras acceder a cantidades en cuyo caso convendría el segundo.</p><p></p><p>Pero en ese aspecto el primero sería un stop gap.</p><p></p><p>PD: Evidentemente no tenemos de que hablar en este hilo <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/frown.png" class="smilie" loading="lazy" alt="-:(-" title="Frown -:(-" data-shortname="-:(-" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karkas, post: 3040450, member: 36847"] Pero para ir por F5 directamente convendría ir por F16... después de todo en ambos casos habría que invertir, y por lo que se lee, el F16 (suponiendo que esta liberado) no es tan caro de adquirir... quiero significar que no se si con las facilidades que brinda USA para acceder a estos, la diferencia económica sería tal como para optar por F5. Sin embargo ahí empieza a tallar el costo operativo... ese es otro tema. Ahora sí vamos a la comparación entre F50 y F5 creo que me quedaría con el primero, salvo que quieras acceder a cantidades en cuyo caso convendría el segundo. Pero en ese aspecto el primero sería un stop gap. PD: Evidentemente no tenemos de que hablar en este hilo -:(- [/QUOTE]
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