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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3048526" data-attributes="member: 33946">Estimado las empresas aeronáuticas aseguran la logística a través de contratos.Dassault ni nadie produce el 100% del aparato, tienen cientos o miles de proveedores que lo abastecen de productos de diferentes tecnologías, procesos o partes.La logística de un avión es asegurarse que los proveedores de partes de Dassault, que son cientos o miles, produzcan para vos en tiempos estrictos.Nadie produce por las dudas y almacena en góndolas, porque el stock es pérdida y la Industria aeronáutica trabaja just in time.Los talleres proveedores trabajan con contratos, si Dassault no los contrata, las máquinas, el personal y su tiempo lo destinan a otro que los contrató.Hay contratos hay gente trabajando, no hay contratos se despide la gente, así de simple.Es la ley de oferta y demanda.Por lo que asegurar la logística, es comprarla por contratos anuales.Que hicieron las empresas agresoras cuándo compraron los A4..?Compraron la logística hasta 2029, que es cuándo vencen los contratos de éstas con el Gobierno Federal.Otra forma de asegurarse la logística es comprando licencias de los elementos claves, que es lo que hace India en muchos aviones.Si te quedas sin logística es error tuyo, no del fabricante del aparato que te garantiza repuestos de acuerdo al contrato que hayas firmado...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3048526, member: 33946"] Estimado las empresas aeronáuticas aseguran la logística a través de contratos. Dassault ni nadie produce el 100% del aparato, tienen cientos o miles de proveedores que lo abastecen de productos de diferentes tecnologías, procesos o partes. La logística de un avión es asegurarse que los proveedores de partes de Dassault, que son cientos o miles, produzcan para vos en tiempos estrictos. Nadie produce por las dudas y almacena en góndolas, porque el stock es pérdida y la Industria aeronáutica trabaja just in time. Los talleres proveedores trabajan con contratos, si Dassault no los contrata, las máquinas, el personal y su tiempo lo destinan a otro que los contrató. Hay contratos hay gente trabajando, no hay contratos se despide la gente, así de simple. Es la ley de oferta y demanda. [B]Por lo que asegurar la logística, es comprarla por contratos anuales.[/B] Que hicieron las empresas agresoras cuándo compraron los A4..? Compraron la logística hasta 2029, que es cuándo vencen los contratos de éstas con el Gobierno Federal. Otra forma de asegurarse la logística es comprando licencias de los elementos claves, que es lo que hace India en muchos aviones. Si te quedas sin logística es error tuyo, no del fabricante del aparato que te garantiza repuestos de acuerdo al contrato que hayas firmado... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982