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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3053509" data-attributes="member: 10531"><p>Esto lo agregó despues , y no lo vi.</p><p>Respondiendo a su pregunta tardía.</p><p>Los SuE casi que llegaron de casualidad al COAN.</p><p>Por un lado, los A-4Q, estaban de salida, por lo tanto se estaba buscando un reemplazo, y los EE.UU estaban reticentes a vendernos modelos A-4F de segunda mano , o A-4M nuevos.</p><p>Y como no se quería perder las capacidades asimiladas con los A-4, se fue por los SuE, resultando este aparato, y la oferta realizada por Francia muy superior a lo se tenía hasta ese momento.</p><p>Nada que ver tiene los SuE, con UK, pero si me atrevo a decir que todas, o la mayoría de las compras que se hicieron, incluso hasta el 1 de Abril de 1982, tenía como destino ser utilizadas de una u otra manera contra Chile.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3053509, member: 10531"] Esto lo agregó despues , y no lo vi. Respondiendo a su pregunta tardía. Los SuE casi que llegaron de casualidad al COAN. Por un lado, los A-4Q, estaban de salida, por lo tanto se estaba buscando un reemplazo, y los EE.UU estaban reticentes a vendernos modelos A-4F de segunda mano , o A-4M nuevos. Y como no se quería perder las capacidades asimiladas con los A-4, se fue por los SuE, resultando este aparato, y la oferta realizada por Francia muy superior a lo se tenía hasta ese momento. Nada que ver tiene los SuE, con UK, pero si me atrevo a decir que todas, o la mayoría de las compras que se hicieron, incluso hasta el 1 de Abril de 1982, tenía como destino ser utilizadas de una u otra manera contra Chile. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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