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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3053815" data-attributes="member: 10531"><p>EE.UU para esa época ya había empezado a flexibilizar el bloqueo.</p><p>Al COAN le liberó algo así como 20 turbinas J-65(no recuerdo el número exacto), y nos aprobó la transferencia de Sidewinder más modernos que los B que se utilizaban acá.</p><p>Por otro lado a la FAA le liberó 32 turbinas J-65 para mantener en servicio la misma cantidad de A-4P y 29 A-4B adicionales para reponer pérdidas.</p><p>Lo que no querían largar eran los A-4F de segunda mano, ni los A-4M nuevos.</p><p>En cuanto a la inercial, lo del embargo es un ni.</p><p>Porque EE.UU no dijo que no la vendía, dijo que estaba atrasado con la entrega, lo que de una u otra forma, atrasó la entrega de los SuE, pasando en definitiva lo vos comentás.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3053815, member: 10531"] EE.UU para esa época ya había empezado a flexibilizar el bloqueo. Al COAN le liberó algo así como 20 turbinas J-65(no recuerdo el número exacto), y nos aprobó la transferencia de Sidewinder más modernos que los B que se utilizaban acá. Por otro lado a la FAA le liberó 32 turbinas J-65 para mantener en servicio la misma cantidad de A-4P y 29 A-4B adicionales para reponer pérdidas. Lo que no querían largar eran los A-4F de segunda mano, ni los A-4M nuevos. En cuanto a la inercial, lo del embargo es un ni. Porque EE.UU no dijo que no la vendía, dijo que estaba atrasado con la entrega, lo que de una u otra forma, atrasó la entrega de los SuE, pasando en definitiva lo vos comentás. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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