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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3066041" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado en líneas generales está bien.</p><p></p><p>Pero el GE F-414 del HAL Tejas Mk-2 de India, es el INS6 de <strong>98 KN.</strong></p><p></p><p>El F-16 tiene en su Block-30 el GE Aviation F110-GE-100 de <strong>129 KN</strong> de empuje.</p><p>También el Pratt & Whitney F100-PW-220 de <strong>106 KN </strong>de empuje (Bloque 32/42).</p><p>F110-GE-129, <strong>129KN</strong> de empuje (Bloque 50)</p><p>F100-PW-229, <strong>129 KN</strong> de empuje (Bloque 42 mejorado, Bloque 52).</p><p></p><p>GE también ofrece el GE 132, de <strong>142 KN</strong>.</p><p></p><p>El F-16 es otro segmento superior...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3066041, member: 33946"] Estimado en líneas generales está bien. Pero el GE F-414 del HAL Tejas Mk-2 de India, es el INS6 de [B]98 KN.[/B] El F-16 tiene en su Block-30 el GE Aviation F110-GE-100 de [B]129 KN[/B] de empuje. También el Pratt & Whitney F100-PW-220 de [B]106 KN [/B]de empuje (Bloque 32/42). F110-GE-129, [B]129KN[/B] de empuje (Bloque 50) F100-PW-229, [B]129 KN[/B] de empuje (Bloque 42 mejorado, Bloque 52). GE también ofrece el GE 132, de [B]142 KN[/B]. El F-16 es otro segmento superior... Saludos. [/QUOTE]
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