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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3066268" data-attributes="member: 14958">Para eso sirven las visitas "in situ",no hay que conformarse con folletos!!!!,el numero de componentes,subcomponentes britanicos del HAL Tejas es el mayor de cualquier avion analizado,mucho mas que el JAS Gripen como ejemplo.No hay que perder de vista que un componente puede ser frances o italiano,pero el consorcio que lo produce tiene a fabricas de UK como socias.Es decir cuando se analiza al HAL Tejas u otro avion hay que separar los componentes netamente britanicos y aquellos otros (mixtos) provenientes de consorcios en los cuales firmas britanicas intervienen,ya sea para el propio avion como sus capacidades o armamento homologado.Y tambien ni que hablar cuando ese componente que no es britanico,en el futuro pasa a serlo por la venta de la fabrica a un consorcio britanico.</blockquote>