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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3086398" data-attributes="member: 10531"><p>Y dale con el versito del veto.</p><p>Va de vuelta:</p><p><em><strong><span style="font-size: 22px">Con embargo de UK (no veto, EMBARGO)</span></strong>, entre principio de los 90 y mediados, se compraron:</em></p><p><em>-36 A-4AR</em></p><p><em>-5 C-130B</em></p><p><em>-6 Orion P-3B</em></p><p><em>-23 OV-1D</em></p><p><em>-40(+/-) UH-1H para las tres FF.AAs.</em></p><p><em>Y un sin fin de vehículos de apoyo terrestres entre Hummer, M-113,camiones varios, que se desparramaron entre las tres FF.AA.s.</em></p><p><em>Y todo esto, sin mencionar que para fines de los 90, EE.UU, había autorizado la venta, modernización y entrega de los F-16 B-10/15 para la FAA, con los cuales se hubieran reemplazado los Mirage, y más tarde los A-4AR</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3086398, member: 10531"] Y dale con el versito del veto. Va de vuelta: [I][B][SIZE=6]Con embargo de UK (no veto, EMBARGO)[/SIZE][/B], entre principio de los 90 y mediados, se compraron: -36 A-4AR -5 C-130B -6 Orion P-3B -23 OV-1D -40(+/-) UH-1H para las tres FF.AAs. Y un sin fin de vehículos de apoyo terrestres entre Hummer, M-113,camiones varios, que se desparramaron entre las tres FF.AA.s. Y todo esto, sin mencionar que para fines de los 90, EE.UU, había autorizado la venta, modernización y entrega de los F-16 B-10/15 para la FAA, con los cuales se hubieran reemplazado los Mirage, y más tarde los A-4AR[/I] [/QUOTE]
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