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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3091497" data-attributes="member: 10531">¿Si, y?Yo también, pero no viene al caso.Y no deja de ser una opinión.¿A si?¿Donde está escrito eso?La FAA, siempre se caracterizó por tener todo o casi todo el ciclo completo de mantenimiento, así que dudo mucho que se meta en un brete como pueden ser los motores Rusos, y más aún una basura china que tiene cero(0)hs de vueloError de vuelta.Sirve y de muchoY si se trae algo ruso, es&nbsp; muy probable. Y en terrible lío se va a meter, o la van a meter a la FAA si es así.Si se compra Francés o Norteamericano, dudo mucho que sea así.Eso pasa siempre, y nunca lo puse en duda.Y claro, es lo normal.Solo porque se necesitaba la habilitación del personal.La experiencia del J-52, está más cerca(por antigüedad de diseño de los motores rusos y chinos, que de lo occidentalOk..Un caza viejo que le pasa el trapo al entrenador nuevo en todo.Repito, y no se vaya por las ramas:¿Qué sistema RWR tiene el Pampa?¿Qué radar usa el Pampa?Simulaciones, no son lanzamientos.Hagame el favor y deje de porfiar.GraciasSi, pero le va a costar mas a un piloto de Pampa, que a uno de A-4No son sistemas para lanzar armamento.Son &quot;video jugos caros&quot;¿Que tiene que ver!!??¡Deje de zaracear!Le hago la siguiente consulta:Cuando se compraron los Mirage, fueron a Francia pilotos con X cantidad de hs en A-4, o fueron pilotos de MS-760 París con la misma cantidad de hs que los pilotos de A-4?Y hasta acá llegué, me pudrí.Es más fácil remar en dulce de menbrillo.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3091497, member: 10531"] ¿Si, y? Yo también, pero no viene al caso. Y no deja de ser una opinión. ¿A si? ¿Donde está escrito eso? La FAA, siempre se caracterizó por tener todo o casi todo el ciclo completo de mantenimiento, así que dudo mucho que se meta en un brete como pueden ser los motores Rusos, y más aún una basura china que tiene cero(0)hs de vuelo Error de vuelta. Sirve y de mucho Y si se trae algo ruso, es muy probable. Y en terrible lío se va a meter, o la van a meter a la FAA si es así. Si se compra Francés o Norteamericano, dudo mucho que sea así. Eso pasa siempre, y nunca lo puse en duda. Y claro, es lo normal. Solo porque se necesitaba la habilitación del personal. La experiencia del J-52, está más cerca(por antigüedad de diseño de los motores rusos y chinos, que de lo occidental Ok.. Un caza viejo que le pasa el trapo al entrenador nuevo en todo. Repito, y no se vaya por las ramas: ¿Qué sistema RWR tiene el Pampa? ¿Qué radar usa el Pampa? Simulaciones, no son lanzamientos. Hagame el favor y deje de porfiar. Gracias Si, pero le va a costar mas a un piloto de Pampa, que a uno de A-4 No son sistemas para lanzar armamento. Son "video jugos caros" ¿Que tiene que ver!!?? ¡Deje de zaracear! Le hago la siguiente consulta: Cuando se compraron los Mirage, fueron a Francia pilotos con X cantidad de hs en A-4, o fueron pilotos de MS-760 París con la misma cantidad de hs que los pilotos de A-4? Y hasta acá llegué, me pudrí. Es más fácil remar en dulce de menbrillo. [/QUOTE]

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