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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3093383" data-attributes="member: 73">Sin duda lo que indicas es ciertoPero La necesidad tiene cara de HerejeUn escuadrón de F-16 nuevo sale 2730 millones de dólares con logística y armamento incluidosUn escuadrón de JF-17 block 3 en las mismas condiciones 664 millones de dólaresSon lo mismo, claramente no, pero se compra lo que se puede, y por eso hay un auge de los LIFT avanzados y multiroles ligeros en el mundoEl precursor fue sin duda el BAE HAWK con mas de 1000 ejemplares vendidos en muchísimas versiones , inclusive monoplazas de combateUn ejemplo fue el de Irak que compro 24 TA-50 y 24 L139 y los usa para CAS .Nadie de la OTAN daba 2 pesos porque los A4 B/C/Q , aviones obsoletos, ligeros para los canones de EEUU&nbsp; y sin electrónica ni sistemas de NAV/Atack&nbsp; pudiesen operar contra ellos y hundirles FFG y DDG modernos, sin embargo lo pudieron hacerPor eso he sido partidario del F5 en la FAA y de determinados LIFT que a pesar de gusto a poco servirian y mucho en la FAASi la VI saca el jugo a los PAMPA III , no me quiero imaginar si tuviesen alguno de esos LIFT equipados y armados como corresponde, generarían doctrina y sumarian en la defensa.Pero de vuelta , es opinión míacomo indica Chacal lo lógico seria que la VI y la V tengan el mismo SDASaludos</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 3093383, member: 73"] Sin duda lo que indicas es cierto Pero La necesidad tiene cara de Hereje Un escuadrón de F-16 nuevo sale 2730 millones de dólares con logística y armamento incluidos Un escuadrón de JF-17 block 3 en las mismas condiciones 664 millones de dólares Son lo mismo, claramente no, pero se compra lo que se puede, y por eso hay un auge de los LIFT avanzados y multiroles ligeros en el mundo El precursor fue sin duda el BAE HAWK con mas de 1000 ejemplares vendidos en muchísimas versiones , inclusive monoplazas de combate Un ejemplo fue el de Irak que compro 24 TA-50 y 24 L139 y los usa para CAS . Nadie de la OTAN daba 2 pesos porque los A4 B/C/Q , aviones obsoletos, ligeros para los canones de EEUU y sin electrónica ni sistemas de NAV/Atack pudiesen operar contra ellos y hundirles FFG y DDG modernos, sin embargo lo pudieron hacer Por eso he sido partidario del F5 en la FAA y de determinados LIFT que a pesar de gusto a poco servirian y mucho en la FAA Si la VI saca el jugo a los PAMPA III , no me quiero imaginar si tuviesen alguno de esos LIFT equipados y armados como corresponde, generarían doctrina y sumarian en la defensa. Pero de vuelta , es opinión mía como indica Chacal lo lógico seria que la VI y la V tengan el mismo SDA Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982