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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3093409" data-attributes="member: 10531">Vamos por partes.Vamos a suponer que si la FAB esté considerando comprar el FA-346, seguro lo hará para encontrar un sustituto de los MB-326, aparato este último, de la misma categoría que 346.¿Por?Porque quizás se han dado cuenta de que entre el Tucano/Super Tucano y el Gripen, se necesita algo para que transición no sea tan brusca.Porque saltar de una Tucano a un AMX y de ahí a un F-5BR, puede que no sea tan complicado.Pero saltar de un Tucano a un AMX y de de ahí a un Grippen, seguro que si lo es.Te firmo un cheque en blanco, que el reemplazo de los AMX será un nuevo lote de JAS-39.Y si, uno es un Cazabombardero, y el otro es un entrenador avanzado. Esto no es ninguna novedad.De vuelta.Y si uno es un entrenador avanzado con capacidad de portar armamento no guiado para acostumbrar al piloto, y el otro es un entrenador avanzado en su rol principal, que dobla al Pampa en carga de armas, ya que su rol secundario, es el ataque ligero(igual al MB-326 o MB-339)La FAP, busca hace rato, un reemplazo de sus MB-339, de sus A-37,Si logra incorporar al FA-50, este será un reemplazo más que de fuste de estos dos entrenadores. Por que como vengo sosteniendo, el FA-50, es otro entrenador engordado para cumplir roles casi duales.No leí nada en este aspecto, pero si es así, me juego que puede ser por algo parecido a lo que le puede pasar a la FABEntonces ese A-4, sería un Cazabombardero, superior al lo que es hoy día. Pero nunca sería un Lift, porque este último, es de una categoría inferior.Si, cuando se les quiera dar una categoría a la cual no corresponde.El SuE supera al FA-346 en una tonelada(+/-) de carga útil.O sea..Si, eso no está en discusión.Pero un alfiler, nunca va a reemplazar como, corresponde a un clavo.Acá, no es parámetro de nada.Con solo ver lo que se analizó en los últimos 10 años, te das cuenta de lo que digo.</blockquote>

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