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<blockquote data-quote="Litio" data-source="post: 3104254" data-attributes="member: 51231">-Lo que se tiene en cuenta a la hora de adquirir un SdA no solo es la política si notambién la logística, por que los aviones son muy lindos pero si no se tiene lacapacidad para tenerlos operativos no sirven de mucho-Y es aqui donde el JF-17 Chino hace agua ya que su logistica es muy dudosala FAA ya se dio cuenta de eso cuando lo fue a ver hace unos años atras, y ahoraen el Block 3 en vez de solucionar este problema los Chinos la empeoraronya que con el cambio del motor Klimov RD-93 que tenia una vida util de 4000 Hspasara a tener el motor Chino Guizhou WS-32 que tiene una vida util de 2.500 Hslejos de la vida util de cualquier motor occidental que es de 8,000 hs, hoy elusar y tirar (como es la filosofía Rusa y China) no es rentable, menos parapresupuestos de defensa magros y si su logística es pésima, peor. SaludosssRoberto</blockquote>

[QUOTE="Litio, post: 3104254, member: 51231"] -Lo que se tiene en cuenta a la hora de adquirir un SdA no solo es la política si no también la logística, por que los aviones son muy lindos pero si no se tiene la capacidad para tenerlos operativos no sirven de mucho -Y es aqui donde el JF-17 Chino hace agua ya que su logistica es muy dudosa la FAA ya se dio cuenta de eso cuando lo fue a ver hace unos años atras, y ahora en el Block 3 en vez de solucionar este problema los Chinos la empeoraron ya que con el cambio del motor Klimov RD-93 que tenia una vida util de 4000 Hs pasara a tener el motor Chino Guizhou WS-32 que tiene una vida util de 2.500 Hs lejos de la vida util de cualquier motor occidental que es de 8,000 hs, hoy el usar y tirar (como es la filosofía Rusa y China) no es rentable, menos para presupuestos de defensa magros y si su logística es pésima, peor. Saludosss Roberto [/QUOTE]

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