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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3109260" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, no es así.</p><p></p><p>Lo que hay que analizar es el<strong> Costo de ciclo de vida del producto.</strong></p><p>El costo de compra, es solo una parte de la ecuación.</p><p></p><p>Francia tiene una industria aeronáutica reconocida y uno de los Directores de Dassault viene constantemente al país, alguien del Gobierno habló con él para ver que se puede hacer...? </p><p><strong>NO.</strong></p><p>Porque ni lo conocen, ni les importa.</p><p></p><p>El Kfir y IAI son mucho mejor opción que el producto chino a todo nivel, y mas a futuro por la remotorización, con GE F414.</p><p></p><p>Al JF-17 con que lo van a remotorizar...?</p><p></p><p>No confundamos "capricho político", con "decisión política"...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3109260, member: 33946"] Estimado, no es así. Lo que hay que analizar es el[B] Costo de ciclo de vida del producto.[/B] El costo de compra, es solo una parte de la ecuación. Francia tiene una industria aeronáutica reconocida y uno de los Directores de Dassault viene constantemente al país, alguien del Gobierno habló con él para ver que se puede hacer...? [B]NO.[/B] Porque ni lo conocen, ni les importa. El Kfir y IAI son mucho mejor opción que el producto chino a todo nivel, y mas a futuro por la remotorización, con GE F414. Al JF-17 con que lo van a remotorizar...? No confundamos "capricho político", con "decisión política"... Saludos. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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