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<blockquote data-quote="Spatium" data-source="post: 3113840" data-attributes="member: 42673"><p>Hola Me262</p><p></p><p>En su momento tampoco se dudo del nivel industrial aeronáutico y de soporte logístico de Lockheed Martin por la recorrida de las aeronaves; y no olvidar Westinghouse; Pratt & Whitney y la US Navy <strong>pero igualmente una comisión fue a los EE.UU. por el caso de los A-4AR. Donde las células adquiridas se encontraban almacenadas en el AMARC</strong>. Recordemos que la selección la hizo el personal del GT5. </p><p></p><p>Si el Kfir no es igual a lo que usa Colombia, creo que no estaría mal ver e inspeccionar lo que se integrara y tener identificadas las mejores células, no tengo idea de cuantas hay, quien tiene mucho mas claro esto es Michelun </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Spatium, post: 3113840, member: 42673"] Hola Me262 En su momento tampoco se dudo del nivel industrial aeronáutico y de soporte logístico de Lockheed Martin por la recorrida de las aeronaves; y no olvidar Westinghouse; Pratt & Whitney y la US Navy [B]pero igualmente una comisión fue a los EE.UU. por el caso de los A-4AR. Donde las células adquiridas se encontraban almacenadas en el AMARC[/B]. Recordemos que la selección la hizo el personal del GT5. Si el Kfir no es igual a lo que usa Colombia, creo que no estaría mal ver e inspeccionar lo que se integrara y tener identificadas las mejores células, no tengo idea de cuantas hay, quien tiene mucho mas claro esto es Michelun Saludos [/QUOTE]
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