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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3114593" data-attributes="member: 10531"><p>Charly, me parece que le estás buscando la quinta pata al gato.</p><p>En servicio, es en servicio. No al 50% de sus capacidades, ni al 20, ni nada por el estilo.</p><p>La FAC dice que el 60% de su flota está en servicio, y si están en servicio, es al 100% de sus capacidades. Si no es simple, no están en servicio.</p><p>Nosotros, tuvimos 36 A-4AR, y en el mejor de los casos, llegamos a tener solo el 50% de esos aparatos en servicio, y por casi nada de tiempo.</p><p>Que el Kfir, es una plataforma antigua, no cabe duda, pero también los son los B-52, los F-15, y muchos aparatos más que salieron de la línea de montaje, antes delo C-2/7, y ahí están volando sin drama.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3114593, member: 10531"] Charly, me parece que le estás buscando la quinta pata al gato. En servicio, es en servicio. No al 50% de sus capacidades, ni al 20, ni nada por el estilo. La FAC dice que el 60% de su flota está en servicio, y si están en servicio, es al 100% de sus capacidades. Si no es simple, no están en servicio. Nosotros, tuvimos 36 A-4AR, y en el mejor de los casos, llegamos a tener solo el 50% de esos aparatos en servicio, y por casi nada de tiempo. Que el Kfir, es una plataforma antigua, no cabe duda, pero también los son los B-52, los F-15, y muchos aparatos más que salieron de la línea de montaje, antes delo C-2/7, y ahí están volando sin drama. [/QUOTE]
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