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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 3114601" data-attributes="member: 3581">No, simplemente no me caso con la idea de que el Kfir es la solución a todos nuestros problemas (y mucho menos con nuesto historial) Principalmente porque hablamos de una plataforma con muchas décadas en el lomo y sin otro usuario salvo Colombia. Esta historia ya la vivimos y la estamos padeciendo.El 60% de una flota en servicio no significa que esté 100% de sus capacidades. Hay una distinción muy clara al respecto que incluso tiene su propia clasificación dentro de las FFAA (corre para vehículos y buques). De ahí mi duda respecto a si el Kfir modernizo e IAI pueden ofrecer las garantías para disponer de un sistema de armas de manera constante (más allá de la inversión que se realice para mantener y sostener) y que resulte viable en lo $. Y no, los B-52 y F-15 no vuelan sin drama. Cada vez demandan más $ para mantenerlos en servicio. Similar historia para a los P-3 Orión, por ejemplo.</blockquote>

[QUOTE="Charly B., post: 3114601, member: 3581"] No, simplemente no me caso con la idea de que el Kfir es la solución a todos nuestros problemas (y mucho menos con nuesto historial) Principalmente porque hablamos de una plataforma con muchas décadas en el lomo y sin otro usuario salvo Colombia. Esta historia ya la vivimos y la estamos padeciendo. El 60% de una flota en servicio no significa que esté 100% de sus capacidades. Hay una distinción muy clara al respecto que incluso tiene su propia clasificación dentro de las FFAA (corre para vehículos y buques). De ahí mi duda respecto a si el Kfir modernizo e IAI pueden ofrecer las garantías para disponer de un sistema de armas de manera constante (más allá de la inversión que se realice para mantener y sostener) y que resulte viable en lo $. Y no, los B-52 y F-15 no vuelan sin drama. Cada vez demandan más $ para mantenerlos en servicio. Similar historia para a los P-3 Orión, por ejemplo. [/QUOTE]

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