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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3115916" data-attributes="member: 10531"><p>Armamento, no sé, ´pero equipamiento, una parva.</p><p>Desde A-4M/TA-4F/J hasta Sea king para el COAN, pasando por repuestos, motores, y un largo etc más.</p><p>Por ejemplo;</p><p>CAE</p><p>-11 OV-1D adicionales, más no recuerdo cuantos contenedores con repuestos, lo que hubiera facilitado, enormemente, la operación de estos aparatos dentro de la Fuerza.</p><p>-Si queres, le sumamos los 12 Cobra AH-1F.</p><p>COAN</p><p>-2 P-3B adicionales + repuestos, un número indeterminado de Sea King, tanto del modelo D como H.</p><p>FAA</p><p>6 A-4M adicionales con sus equipos asociados para llevarlos al standard A-4AR, más repuestos para toda la flota, junto con repuestos para mantener los C-130B/H/KC.</p><p></p><p>Me acuerdo que una vez salió una nota en la revista Seguridad y Defensa, don se exponían 4 o 5 carillas con todo el material que se descartó, hasta ese momento.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3115916, member: 10531"] Armamento, no sé, ´pero equipamiento, una parva. Desde A-4M/TA-4F/J hasta Sea king para el COAN, pasando por repuestos, motores, y un largo etc más. Por ejemplo; CAE -11 OV-1D adicionales, más no recuerdo cuantos contenedores con repuestos, lo que hubiera facilitado, enormemente, la operación de estos aparatos dentro de la Fuerza. -Si queres, le sumamos los 12 Cobra AH-1F. COAN -2 P-3B adicionales + repuestos, un número indeterminado de Sea King, tanto del modelo D como H. FAA 6 A-4M adicionales con sus equipos asociados para llevarlos al standard A-4AR, más repuestos para toda la flota, junto con repuestos para mantener los C-130B/H/KC. Me acuerdo que una vez salió una nota en la revista Seguridad y Defensa, don se exponían 4 o 5 carillas con todo el material que se descartó, hasta ese momento. [/QUOTE]
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