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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3117352" data-attributes="member: 14958">Su dilema me hace recordar una publicacion que leí hace unos dias,de unos aviadores navales ingleses,algunos veteranos de la Guerra por Nuestras Islas Malvinas y otros formados posteriormente,ni que hablar que uno de ellos es N.Ward.Decian en sus escritos que los grandes portaaviones,los nuevos,las dos joyas de la RN,&quot; fueron diseñados y fabricados por la RAF&quot;,ya que ambos fueron condenados a no tener sistemas de catapultas,es decir que la condena es tener que operar siempre con aeronaves VSTOL o STOL mediante jumping.Lo dejaban entrever que el F-35 en zonas de altas temperaturas ambientales tendría sus desventajas operacionales traducidas en capacidad portante,radio de accion y otras performances.Los aviones navales de performances para garantizar el poder aereo naval se catapultan...Cosas que se escriben,tal vez esten pelando habas para cocerlas,como en todos lados,como aqui y allá.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3117352, member: 14958"] Su dilema me hace recordar una publicacion que leí hace unos dias,de unos aviadores navales ingleses,algunos veteranos de la Guerra por Nuestras Islas Malvinas y otros formados posteriormente,ni que hablar que uno de ellos es N.Ward. Decian en sus escritos que los grandes portaaviones,los nuevos,las dos joyas de la RN," fueron diseñados y fabricados por la RAF",ya que ambos fueron condenados a no tener sistemas de catapultas,es decir que la condena es tener que operar siempre con aeronaves VSTOL o STOL mediante jumping. Lo dejaban entrever que el F-35 en zonas de altas temperaturas ambientales tendría sus desventajas operacionales traducidas en capacidad portante,radio de accion y otras performances. Los aviones navales de performances para garantizar el poder aereo naval se catapultan... Cosas que se escriben,tal vez esten pelando habas para cocerlas,como en todos lados,como aqui y allá. [/QUOTE]

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