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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3118706" data-attributes="member: 6"><p>De ningún modo. Ya que mencionás al FA-50, General Electric tiene una red mundial de distribuidores y representantes. Lo mismo para muchas partes y componentes del avión. </p><p></p><p>Con el JF-17 sólo uno y siempre antes hay que pasar el filtro político y económico por la embajada china.</p><p></p><p>Además hay un tema que nunca mencionamos: <strong>si la FAA recibe al JF-17 lo tendrá en servicio por décadas, pero durante cuánto tiempo China y/o Paquistán podrán garantizar su logística ?</strong></p><p></p><p>Es otro punto a considerar, porque en Paquistán en 15 años más el JF-17 será historia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3118706, member: 6"] De ningún modo. Ya que mencionás al FA-50, General Electric tiene una red mundial de distribuidores y representantes. Lo mismo para muchas partes y componentes del avión. Con el JF-17 sólo uno y siempre antes hay que pasar el filtro político y económico por la embajada china. Además hay un tema que nunca mencionamos: [B]si la FAA recibe al JF-17 lo tendrá en servicio por décadas, pero durante cuánto tiempo China y/o Paquistán podrán garantizar su logística ?[/B] Es otro punto a considerar, porque en Paquistán en 15 años más el JF-17 será historia. [/QUOTE]
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