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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3119163" data-attributes="member: 14958">JLNo quiero polemizar ni agregar nada más a sus amplios comentarios y tambien de los otros foristas,y respetando a la CN cuando establece al Derecho Internacional como unica herramienta para la recuperacion de las islas.Ante la lectura de su post le cuento:1.Mientras no tengan un AWACS operando las 24 horas continuas sobre las islas,la tecnica empleada de volar por debajo del lobulo de radar es posible.Sus tres radares 3D son tan vulnerables como cualquier radar ante la realidad de la curvatura de la tierra o del horizonte.De los tres ,dos estan posicionados en sitios con altura para mejorar su capacidad de deteccion a corta distancia. 2.Para mantener un AWACS operando,en Monte Agradable deberan estar destinados por lo menos tres de estos aviones,para mantener patrullas de mucho mas de 12 horas cada uno y otro en reserva.No se pueden extender los tiempos de patrulla por mas REV que exista,pues hay limitaciones en lubricantes,desconzco en los CFM56 pero todo motor tiene esa limitacion algun momento.3.Los C-130H y los KC-130H nunca despegaron hacia la ruta establecida a&nbsp; Malvinas o al Punto de Control de Reabastecimiento,siempre lo hacian volando aerovias normales y cuando estaban a 150MN del lugar del despegue ponian rumbo a su mision.Nuestros cazabombarderos hacian algo similar pero no tantas millas,todo ello para evitar al radar de Punta Silicio,los informantes y hasta a los submarinos.Resumiendo...&quot;ellos&quot; saben que sin AWACS,es decir un radar mirando hacia abajo y a 25000 fts de altura,siempre son vulnerables.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3119163, member: 14958"] JL No quiero polemizar ni agregar nada más a sus amplios comentarios y tambien de los otros foristas,y respetando a la CN cuando establece al Derecho Internacional como unica herramienta para la recuperacion de las islas. Ante la lectura de su post le cuento: 1.Mientras no tengan un AWACS operando las 24 horas continuas sobre las islas,la tecnica empleada de volar por debajo del lobulo de radar es posible.Sus tres radares 3D son tan vulnerables como cualquier radar ante la realidad de la curvatura de la tierra o del horizonte.De los tres ,dos estan posicionados en sitios con altura para mejorar su capacidad de deteccion a corta distancia. 2.Para mantener un AWACS operando,en Monte Agradable deberan estar destinados por lo menos tres de estos aviones,para mantener patrullas de mucho mas de 12 horas cada uno y otro en reserva.No se pueden extender los tiempos de patrulla por mas REV que exista,pues hay limitaciones en lubricantes,desconzco en los CFM56 pero todo motor tiene esa limitacion algun momento. 3.Los C-130H y los KC-130H nunca despegaron hacia la ruta establecida a Malvinas o al Punto de Control de Reabastecimiento,siempre lo hacian volando aerovias normales y cuando estaban a 150MN del lugar del despegue ponian rumbo a su mision.Nuestros cazabombarderos hacian algo similar pero no tantas millas,todo ello para evitar al radar de Punta Silicio,los informantes y hasta a los submarinos. Resumiendo..."ellos" saben que sin AWACS,es decir un radar mirando hacia abajo y a 25000 fts de altura,siempre son vulnerables. [/QUOTE]

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