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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3121811" data-attributes="member: 12348">Que sean 24 entonces, en lo personal se debería adquirír de 6 a 8 biplazas, éstos son muy importante.No cambia en nada; distinto es hablar de 70 unidades, lo que no va a pasar nunca y no por presión de UK.Un F-16 hoy no es un sistema sensible, ya lo opera la FACH, y en la región operan MIG-29, Mirage 2000, y dentro de poco los Gripen de la FAB.USA ante este escenario no le va a poner restricciones a la FAA con el F-16. Sí el ministro en su exposición en la comisión de defensa menciono la opción es porque el paquete de armas está habilitado. Cómo también lo estuvo para los A-4AR, quién paga la homologación de armas sabiendo que después no se pueden adquirir????Le echamos la culpa al embargo...Total al programa Finger lo castraron, cuando el programa era con Israel y los UK y USA ni tocaban, ni pinchaban.Así también no perdimos de convertir uno o dos B707 en tanqueros, al VR-21 y al Electra WARE.Pero UK....</blockquote>

[QUOTE="PMCH, post: 3121811, member: 12348"] Que sean 24 entonces, en lo personal se debería adquirír de 6 a 8 biplazas, éstos son muy importante. No cambia en nada; distinto es hablar de 70 unidades, lo que no va a pasar nunca y no por presión de UK. Un F-16 hoy no es un sistema sensible, ya lo opera la FACH, y en la región operan MIG-29, Mirage 2000, y dentro de poco los Gripen de la FAB. USA ante este escenario no le va a poner restricciones a la FAA con el F-16. Sí el ministro en su exposición en la comisión de defensa menciono la opción es porque el paquete de armas está habilitado. Cómo también lo estuvo para los A-4AR, quién paga la homologación de armas sabiendo que después no se pueden adquirir???? Le echamos la culpa al embargo... Total al programa Finger lo castraron, cuando el programa era con Israel y los UK y USA ni tocaban, ni pinchaban. Así también no perdimos de convertir uno o dos B707 en tanqueros, al VR-21 y al Electra WARE. Pero UK.... [/QUOTE]

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