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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3122521" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, con todo respeto, está totalmente equivocado.</p><p></p><p>El Pampa tiene<strong> 20 KN de empuje.</strong></p><p>El <strong>A4-AR tiene 50 KN</strong>, el <strong>JF-17 tiene 80 KN</strong> y el <strong>FA-50 un F404 de 78 KN</strong> de empuje pudiendo ser remotorizado con el <strong>F414 hasta los 116 KN</strong>.</p><p></p><p>Que no guste el FA-50 está bárbaro, y me parece perfecto.</p><p></p><p>Pero viene del tablero de diseño de Lockheed (que de aviones algo sabe), si hay un avión en la actualidad con posibilidades reales de crecimiento y futuro asegurado, es el FA-50, y 15 años adelantado al T-7 de Boeing...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3122521, member: 33946"] Estimado, con todo respeto, está totalmente equivocado. El Pampa tiene[B] 20 KN de empuje.[/B] El [B]A4-AR tiene 50 KN[/B], el [B]JF-17 tiene 80 KN[/B] y el [B]FA-50 un F404 de 78 KN[/B] de empuje pudiendo ser remotorizado con el [B]F414 hasta los 116 KN[/B]. Que no guste el FA-50 está bárbaro, y me parece perfecto. Pero viene del tablero de diseño de Lockheed (que de aviones algo sabe), si hay un avión en la actualidad con posibilidades reales de crecimiento y futuro asegurado, es el FA-50, y 15 años adelantado al T-7 de Boeing... Saludos. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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