Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3128283" data-attributes="member: 73">Ale , entiendo perfectamente tu opiniónen mi caso , hasta hubiese ido por F5 o KfirPero en el hoy luego de que ya desde el 2015 no hay reemplazo, me parece que la FAA necesita un multirol supersónico en la VI , aunque sea chinoLa realidad es que desde el 2016 dicen que quieren llegar a 18 A4, pero nunca ponen la plata, y luego de recuperados hay que armarlos para que generen doctrinaLa FAA no quiere repetir el fiasco que fue el programa A4 , yo no conozco que paso atrás , si se nos negó armamento o no, pero es bastante sugestivo lo que comentan en forma permanente oficiales de las FFAA con respecto a esos tema, sin ir mas lejos Infante Argentino comentaba que el Stinger no estaba disponible para nosotros , por solo dar un ejemploTampoco se si el contrato impide homologar armamento israelí, o es un tema de costos de homologaciónlo peor es que queden Pampa III en la V hoy , y&nbsp; en la VI en unos añosPero es solo mi opiniónMi favorito es el SH block 3, pero desgraciadamente eso no va a pasar , me hubiese gustado que la FAA hubiese ido por los F5 Sauditas en el 2013(una fuerza aérea completa vendían con todo de logística y aparatos impecables) o por F18 C/D de Kuwait.Pero el MDD y la JGM viven en otro mundosi seria interesante acceder a los famosos tres contratos del programa A4ar para saber que se quería , como era el programa y aprender de eso, habria bastante para analizarPorque por lo que entiendo era bastante completo y nadie habla de esoViendo la letra del contrato , podriamos saber si se pùede homologar armamento israeli o de otra procedenciaPero me esto saliendo de temaABZ</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 3128283, member: 73"] Ale , entiendo perfectamente tu opinión en mi caso , hasta hubiese ido por F5 o Kfir Pero en el hoy luego de que ya desde el 2015 no hay reemplazo, me parece que la FAA necesita un multirol supersónico en la VI , aunque sea chino La realidad es que desde el 2016 dicen que quieren llegar a 18 A4, pero nunca ponen la plata, y luego de recuperados hay que armarlos para que generen doctrina La FAA no quiere repetir el fiasco que fue el programa A4 , yo no conozco que paso atrás , si se nos negó armamento o no, pero es bastante sugestivo lo que comentan en forma permanente oficiales de las FFAA con respecto a esos tema, sin ir mas lejos Infante Argentino comentaba que el Stinger no estaba disponible para nosotros , por solo dar un ejemplo Tampoco se si el contrato impide homologar armamento israelí, o es un tema de costos de homologación lo peor es que queden Pampa III en la V hoy , y en la VI en unos años Pero es solo mi opinión Mi favorito es el SH block 3, pero desgraciadamente eso no va a pasar , me hubiese gustado que la FAA hubiese ido por los F5 Sauditas en el 2013(una fuerza aérea completa vendían con todo de logística y aparatos impecables) o por F18 C/D de Kuwait. Pero el MDD y la JGM viven en otro mundo si seria interesante acceder a los famosos tres contratos del programa A4ar para saber que se quería , como era el programa y aprender de eso, habria bastante para analizar Porque por lo que entiendo era bastante completo y nadie habla de eso Viendo la letra del contrato , podriamos saber si se pùede homologar armamento israeli o de otra procedencia Pero me esto saliendo de tema ABZ [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina