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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3136617" data-attributes="member: 73">EstimadoJamás nombre la integración del AMMRAM, estime que se entendía de que el armamento que se le puede integrar al A4ar es el Maverick,. JDAM y algún pod designador así como las bombas guiadas por laserEl tema de BVR para el A4 se ha discutido por años, y si no tenemos 20 millones para la totalidad del sistema menos para integrarle un BVR y menos a un SDA que no puede aprovecharlo como se debecon respecto al Ws-13 E , no soy el único , pero si, la oferta a la Argentina es muy probable que incluya&nbsp; este motor, entonces me veo obligado a hablar de el , principalmente porque no creo que de venir venga con motor Ruso, pero por supuesto puedo estar equivocadoPuedo llenar el espacio con docenas de paginas con los datos de los excelentes motores de aviones que no son ofrecidos a la FAA o puedo dedicarme a las ofertas concretas, entonces yo me dedico a esas ofertascon respecto a que elegir el JF-17 es hacer las cosas mal , su opinión , deja mal parados a todos los de la FAA que lo eligen , que son profesionales que tienen en cuenta datos e información que claramente Ud. no maneja ni tiene en cuenta en sus análisisSe asombraría Ud. del apoyo que tiene adentro de la FAA la Tutuca como dice MichelunSi Ud. me pregunta si es la mejor opción , técnicamente claramente no lo es, pero a veces no es lo optimo sino lo que se puede elegir dentro de lo posibleSi mañana llega una oferta occidental dentro de lo que pide la FAA , entonces seguramente intercambiaremos opiniones y datos sobre el motor de ese SDA ofrecidoNo hablo todavia del Kfir porque no se si avanzara esa oferta, que seria la mas conveniente pero no se si la que busca la FAA.Saludos</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 3136617, member: 73"] Estimado Jamás nombre la integración del AMMRAM, estime que se entendía de que el armamento que se le puede integrar al A4ar es el Maverick,. JDAM y algún pod designador así como las bombas guiadas por laser El tema de BVR para el A4 se ha discutido por años, y si no tenemos 20 millones para la totalidad del sistema menos para integrarle un BVR y menos a un SDA que no puede aprovecharlo como se debe con respecto al Ws-13 E , no soy el único , pero si, la oferta a la Argentina es muy probable que incluya este motor, entonces me veo obligado a hablar de el , principalmente porque no creo que de venir venga con motor Ruso, pero por supuesto puedo estar equivocado Puedo llenar el espacio con docenas de paginas con los datos de los excelentes motores de aviones que no son ofrecidos a la FAA o puedo dedicarme a las ofertas concretas, entonces yo me dedico a esas ofertas con respecto a que elegir el JF-17 es hacer las cosas mal , su opinión , deja mal parados a todos los de la FAA que lo eligen , que son profesionales que tienen en cuenta datos e información que claramente Ud. no maneja ni tiene en cuenta en sus análisis Se asombraría Ud. del apoyo que tiene adentro de la FAA la Tutuca como dice Michelun Si Ud. me pregunta si es la mejor opción , técnicamente claramente no lo es, pero a veces no es lo optimo sino lo que se puede elegir dentro de lo posible Si mañana llega una oferta occidental dentro de lo que pide la FAA , entonces seguramente intercambiaremos opiniones y datos sobre el motor de ese SDA ofrecido No hablo todavia del Kfir porque no se si avanzara esa oferta, que seria la mas conveniente pero no se si la que busca la FAA. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982