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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Karkas" data-source="post: 3143667" data-attributes="member: 36847"><p>Es que no hay cabida para tal análisis tomando como parámetro el presupuesto actual.</p><p></p><p>Básicamente, por que el presupuesto anual operativo, está definido para operar tanta cantidad de hs cada SDA que posee la FAA, (despues pondremos discutir cuanto se presupuestó del requerimiento ideal efectuado por la FAA y cuanto realmente se ejecutó o sub ejecutó).</p><p></p><p>Necesariamente, si se compra un SDA, la FAA hará un requerimiento presupuestario mayor para mantener y operar ese SDA puntualmente, el PEN deberá incrementar la previsión presupuestaria en tales términos, ahora, si la adquisición hipotética de un SDA no viene acompañada presupuestariamente por el PEN, necesariamente la Dir Gral de Material deberá hacer magia o determinar que es lo que vuela y que es lo que no vuela.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karkas, post: 3143667, member: 36847"] Es que no hay cabida para tal análisis tomando como parámetro el presupuesto actual. Básicamente, por que el presupuesto anual operativo, está definido para operar tanta cantidad de hs cada SDA que posee la FAA, (despues pondremos discutir cuanto se presupuestó del requerimiento ideal efectuado por la FAA y cuanto realmente se ejecutó o sub ejecutó). Necesariamente, si se compra un SDA, la FAA hará un requerimiento presupuestario mayor para mantener y operar ese SDA puntualmente, el PEN deberá incrementar la previsión presupuestaria en tales términos, ahora, si la adquisición hipotética de un SDA no viene acompañada presupuestariamente por el PEN, necesariamente la Dir Gral de Material deberá hacer magia o determinar que es lo que vuela y que es lo que no vuela. [/QUOTE]
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