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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3154165" data-attributes="member: 73"><p>Los 6 de colombia, son mas antiguos y con limitaciones, por eso los rechazaron los colombianos por mas que el precio era bajo</p><p>Con respecto a los 12 ofrecidos a la Argentina, el problema son las horas remanentes, no presentarian una solucion , <strong>sino un Stop Gap con fecha de vencimiento de entre 8 y 10 años</strong>.</p><p>Ademas son muy pocas unidades</p><p>si me dicen son 18 Monoplazas + 2 o 4 biplazas con por lo menos 3600 hs es otra cosa</p><p>Sino es tener un problema mas porque los A4 tambien hay que reemplazarlos en digamos 5 años y se van a superponer con los F16 duplicando las cantidad de unidades a reemplazar</p><p>Como dije antes, si hubiese un programa de extension de horas de por lo menos 3000 hs . ofrecido, aceptado y ejecutado cuando se reciben seria otra cosa</p><p></p><p>Y falta ver que armamento portarian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 3154165, member: 73"] Los 6 de colombia, son mas antiguos y con limitaciones, por eso los rechazaron los colombianos por mas que el precio era bajo Con respecto a los 12 ofrecidos a la Argentina, el problema son las horas remanentes, no presentarian una solucion , [B]sino un Stop Gap con fecha de vencimiento de entre 8 y 10 años[/B]. Ademas son muy pocas unidades si me dicen son 18 Monoplazas + 2 o 4 biplazas con por lo menos 3600 hs es otra cosa Sino es tener un problema mas porque los A4 tambien hay que reemplazarlos en digamos 5 años y se van a superponer con los F16 duplicando las cantidad de unidades a reemplazar Como dije antes, si hubiese un programa de extension de horas de por lo menos 3000 hs . ofrecido, aceptado y ejecutado cuando se reciben seria otra cosa Y falta ver que armamento portarian [/QUOTE]
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