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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3157555" data-attributes="member: 10531">Capricho:Rechazar uno tras otro diferentes ofrecimientos, porque vienen de Francia, que según usted nos traicionó, cuando en la política hay intereses, nada más.Pretender adquirir F-1 o M-2000 de un tercer país, porque en teoría había una logística asegurada por 10 años, y pensar que Francia no iba a meter la cola, es, por decirlo de alguna manera, de verdes.Y rechazar ese material, porque Francia se mete, no solo es de caprichosos, sino de necios también.Rechazar, una y otra vez, firmar los documentos para poder incorporar F-16, es de caprichosos, también.Y así, podemos seguir, uno tras otro, con la cantidad de aparatos analizados, y todos rechazados, o porque es caro, o traga piedras, o son chatarra, o son Franceses, Judíos o Chinos.Usted mismo lo dijo, que se prefiere ver a la FAA languidecer, antes de firmar los benditos documentos.No lo inventé yo.Por su puesto, y por más que a usted y otros miembros de la FAA le moleste, lo voy a seguir haciendo.Quiere mi nombre:Walter Javier Mingelgrun. Ahí lo tiene.Me tiene sin cuidado decirlo, así como me tiene sin cuidado que me tire todos los galones en la cara.Como ya le dije, todo mi respeto como VGM.- Punto.Que usted haya pertenecido, no lo hace más conocedor que otros que no. Ni tampoco le da la razón a todo lo que diga o escriba.Siga con su defensa, casi corporativa, de una Fuerza, que está a punto de desaparecer, gracias en parte, a las malas decisiones que se vienen tomado desde hace 40 años, desde adentro de la misma.El día que aprendan a reconocer sus errores, la FAA va a tener posibilidades de resurgir.Como me dijo un ex piloto de la FAA, también VGM, a la FAA hay que refundarla, si no va a seguir siendo más de lo mismo.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3157555, member: 10531"] Capricho: Rechazar uno tras otro diferentes ofrecimientos, porque vienen de Francia, que según usted nos traicionó, cuando en la política hay intereses, nada más. Pretender adquirir F-1 o M-2000 de un tercer país, porque en teoría había una logística asegurada por 10 años, y pensar que Francia no iba a meter la cola, es, por decirlo de alguna manera, de verdes. Y rechazar ese material, porque Francia se mete, no solo es de caprichosos, sino de necios también. Rechazar, una y otra vez, firmar los documentos para poder incorporar F-16, es de caprichosos, también. Y así, podemos seguir, uno tras otro, con la cantidad de aparatos analizados, y todos rechazados, o porque es caro, o traga piedras, o son chatarra, o son Franceses, Judíos o Chinos. Usted mismo lo dijo, que se prefiere ver a la FAA languidecer, antes de firmar los benditos documentos. No lo inventé yo. Por su puesto, y por más que a usted y otros miembros de la FAA le moleste, lo voy a seguir haciendo. Quiere mi nombre: Walter Javier Mingelgrun. Ahí lo tiene. Me tiene sin cuidado decirlo, así como me tiene sin cuidado que me tire todos los galones en la cara. Como ya le dije, todo mi respeto como VGM.- Punto. Que usted haya pertenecido, no lo hace más conocedor que otros que no. Ni tampoco le da la razón a todo lo que diga o escriba. Siga con su defensa, casi corporativa, de una Fuerza, que está a punto de desaparecer, gracias en parte, a las malas decisiones que se vienen tomado desde hace 40 años, desde adentro de la misma. El día que aprendan a reconocer sus errores, la FAA va a tener posibilidades de resurgir. Como me dijo un ex piloto de la FAA, también VGM, a la FAA hay que refundarla, si no va a seguir siendo más de lo mismo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982