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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3160254" data-attributes="member: 33946">Estimado en el caso turco, el programa F-16 Peace Onix de Turquía fue mega multimillonario.Fuera de USA, el mayor operador de F-16 del mundo, con algo de 270 aparatos, y uno de los 5 países que lo produjeron en su propio territorio.El 75% de los F-16 block-30/40/50/50+, se produjeron en suelo turco.[URL unfurl="true"]https://www.lockheedmartin.com/en-us/who-we-are/international/turkey.html[/URL]Hasta el motor de General Electric el F110-GE-129B, uno de los mas avanzados fue hecho bajo licencia en Turquía.El -129B incorpora el núcleo del motor comercial CFM56-7 (que impulsa los Boeing 737 de próxima generación), tecnología aerodinámica tridimensional y hardware de ruta de flujo mejorado para ofrecer una mejora del 25% en el costo por hora de vuelo y un aumento significativo del tiempo de vuelo, al consumir menos.[URL unfurl="true"]https://www.geaviation.com/press-release/military-engines/turkish-air-force-continues-f-16-operation-ge-f110-power[/URL]Con todo esto y pese a las sanciones, tienen una fuerte Industria de soporte, al haber comprado las licencias.Se les va a complicar con las actualizaciones, o con nuevos aparatos.En el caso de los F-35 por la compra de los sistemas rusos S-400 (incompatibles con el sistema stealth) cuándo ya tenían los aparatos para ser entregados, fue expulsada del programa JSF, y se quedaron sin aviones de 5ta generación.También van a perder mucha plata porque las empresas turcas son proveedoras del programa, y no se sabe si se les renovarán los contratos cuándo finalicen.Se hicieron los "guapos", y no van a tener aviones de 5ta generación, por muchos años.Mientras tanto Grecia, presentó una LOR a USA, por F-35.Al darse cuenta de su error, intentaron por todos los medios ser readmitidos, sin resultado positivo.Hasta cursaron una LOR en Setiembre 21, por 40 F-16V y kits para actualizar 80 aparatos mas a nivel F-16V, para llenar el bache que les produjo quedarse sin los 100 F-35.Moraleja:Los crotos pagan los errores quedándose a pata, y en algún caso, en 4 patas.Los que tienen plata, pagan los errores con mas plata, pero siguen yendo a todos lados en avión...Saludos.Estimado, vamos de vuelta.Para que nos vendan el asiento chino en el JF-17 block 3, hay que certificarlo.Eso lleva tiempo y dinero.Si para usted nos regalan esa certificación buenísimo, y si quiere sentarse en él, le deseo lo mejor.No cuente conmigo, prefiero un MB o un ACES 5...Saludos.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina