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<blockquote data-quote="Spatium" data-source="post: 3162693" data-attributes="member: 42673"><p>Hola me262</p><p></p><p>Estoy muy atrás con la lectura, me he encontrado muy complicado, por que ir de vuelta con este tema?</p><p>Tiempo y Dinero !? </p><p>Si me hablara esto hace 15 años atrás lo entendería pero estamos en 2022</p><p></p><p><strong>- La oferta ya incluyo el asiento HTY-5</strong>, o han dicho fuentes oficiales y ZM entre otras, USD 664M</p><p></p><p>- De hecho <strong>el prototipo del FC-1 </strong>construido en China tuvo originalmente en su construcción un cero/cero TY5B, </p><p><img src="https://img1.baidu.com/it/u=1604140058,3940183679&fm=253&fmt=auto&app=138&f=JPEG?w=500&h=752" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 181px" /></p><p>y también se lo homologo para el británico Martin Baker, no solo para ampliar la adaptabilidad del sistema, a pedido final de Pakistán , finalmente se lo vio a ese mismo prototipo con el MB</p><p></p><p>JF-17 para Myanmar estuvo volando un largo tiempo por 2017 en China para homologar los equipos Chinos, lleva aun asiento HTY-5</p><p></p><p><img src="https://static.wixstatic.com/media/faeb1f_ec5b080318c34c368146bbc88d058b52~mv2.jpg/v1/fill/w_1000,h_657,al_c,q_90,usm_0.66_1.00_0.01/faeb1f_ec5b080318c34c368146bbc88d058b52~mv2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 419px" /></p><p></p><p>Tema ex-ensalada. ahí exprese que tengo bien en claro el tema, el fabricante tiene certificado AS91xx SAE91xx, los auditorias certificados que trabajan en una empresa aeroespacial certificada pueden ingresar al sistema OASIS del IAQG y validar si x empresa esta certificada y cumple x normas y procesos y por lógica valida sus productos, soluciones o servicios. No soy quien para proporcionar documentación confidencial aun si la tuviese, (hay un acuerdo de privacidad cliente- certificador), habrá foristas de la industria, cito ejemplo FAdeA o Embraer que seguramente tengan acceso y podrán buscar la información de vitrina del fabricante, puedo encontrar estas empresas Chinas que podrán estar por detrás del novel de la industria de EE.UU. pero han certificado sus productos hablo especificadamente de la Industria Aeroespacial, los 3ros en llegar a la Luna, los 2dos en aterriza en Marte, hitos que lograron demostrar que no son improvisados, todos hablamos de la ISS y de sus horas contadas pero la prensa occidental no te cuenta que la nueva que esta creciendo es la Tiangong 3 que en los próximos tres meses va a tener 3 acoplamientos mas.</p><p></p><p>Cada minuto de nuestras vidas no tiene precio y es irrepetible, disculpe pero no sigo mas con el tema por mas que me diga vamos de vuelta una vez mas!</p><p>Estamos discutiendo algo que nos supera, que esta fuera de nuestra decisión opinemos lo que opinemos pros y contras, es mi consideración que ya esta definido tras bambalinas por el actual ejecutivo, nos guste o no nos guste, hasta ahora lleva la delantera el FC-1 / JF-17 al F-16 en la elección </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Spatium, post: 3162693, member: 42673"] Hola me262 Estoy muy atrás con la lectura, me he encontrado muy complicado, por que ir de vuelta con este tema? Tiempo y Dinero !? Si me hablara esto hace 15 años atrás lo entendería pero estamos en 2022 [B]- La oferta ya incluyo el asiento HTY-5[/B], o han dicho fuentes oficiales y ZM entre otras, USD 664M - De hecho [B]el prototipo del FC-1 [/B]construido en China tuvo originalmente en su construcción un cero/cero TY5B, [IMG width="181px"]https://img1.baidu.com/it/u=1604140058,3940183679&fm=253&fmt=auto&app=138&f=JPEG?w=500&h=752[/IMG] y también se lo homologo para el británico Martin Baker, no solo para ampliar la adaptabilidad del sistema, a pedido final de Pakistán , finalmente se lo vio a ese mismo prototipo con el MB JF-17 para Myanmar estuvo volando un largo tiempo por 2017 en China para homologar los equipos Chinos, lleva aun asiento HTY-5 [IMG width="419px"]https://static.wixstatic.com/media/faeb1f_ec5b080318c34c368146bbc88d058b52~mv2.jpg/v1/fill/w_1000,h_657,al_c,q_90,usm_0.66_1.00_0.01/faeb1f_ec5b080318c34c368146bbc88d058b52~mv2.jpg[/IMG] Tema ex-ensalada. ahí exprese que tengo bien en claro el tema, el fabricante tiene certificado AS91xx SAE91xx, los auditorias certificados que trabajan en una empresa aeroespacial certificada pueden ingresar al sistema OASIS del IAQG y validar si x empresa esta certificada y cumple x normas y procesos y por lógica valida sus productos, soluciones o servicios. No soy quien para proporcionar documentación confidencial aun si la tuviese, (hay un acuerdo de privacidad cliente- certificador), habrá foristas de la industria, cito ejemplo FAdeA o Embraer que seguramente tengan acceso y podrán buscar la información de vitrina del fabricante, puedo encontrar estas empresas Chinas que podrán estar por detrás del novel de la industria de EE.UU. pero han certificado sus productos hablo especificadamente de la Industria Aeroespacial, los 3ros en llegar a la Luna, los 2dos en aterriza en Marte, hitos que lograron demostrar que no son improvisados, todos hablamos de la ISS y de sus horas contadas pero la prensa occidental no te cuenta que la nueva que esta creciendo es la Tiangong 3 que en los próximos tres meses va a tener 3 acoplamientos mas. Cada minuto de nuestras vidas no tiene precio y es irrepetible, disculpe pero no sigo mas con el tema por mas que me diga vamos de vuelta una vez mas! Estamos discutiendo algo que nos supera, que esta fuera de nuestra decisión opinemos lo que opinemos pros y contras, es mi consideración que ya esta definido tras bambalinas por el actual ejecutivo, nos guste o no nos guste, hasta ahora lleva la delantera el FC-1 / JF-17 al F-16 en la elección Saludos [/QUOTE]
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