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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3163394" data-attributes="member: 10531">Entonces, estaríamos viendo la posibilidad de incorporar un aparato cuyo motor tiene un ciclo de revisiónpeor que el ATAR 9C?El negocio, estaría en donde?En todo caso, si no me fallan los cálculos, estaríamos apenas triplicando un valor que, de por sí, ya es una vergüenza..Pero si China le solicitó a Pakistan que mande sus técnicos y complete el envío de repuestos!O yo leí mal?Tiempo al Tiempo.Nigeria no se puede tomar como ejemplo de nada, ya que al primer inconveniente, este país tiende a dejar el SA en tierra.Hoy lo operan solo 2 países,el tercero los tienen en tierra.Y si la PAF llegara a tener problemas,(que los tuvo y los tiene) que le quedaría al resto, entonces...</blockquote>