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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 3165838" data-attributes="member: 50668"><p>Por un lado por que no son componentes tan complejos (como lo que le paso al FA-50) y por otro por que ellos siempre quisieron tener esos componentes (o LRU como le dicen) fabricados en su pais.</p><p><em>y bueno, también que conseguir una exportación para ellos seria un hito enorme..</em></p><p></p><p>Debería buscar un poco, pero hasta donde recuerdo trataron de reemplazar el radomo ingles por uno hecho por ellos (hoy el de cobham se fabrica bajo licencia en india), hubo planes para el asiento...pero no se donde quedo eso, y los otros componentes...es cuestion de ver cada vez que aparece un informe de "indigenizacion" con las cosas que se plantean cambiar y en cuanto tiempo.</p><p></p><p>Pero de acá a que exista una decisión en estos prados...uff</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roland55, post: 3165838, member: 50668"] Por un lado por que no son componentes tan complejos (como lo que le paso al FA-50) y por otro por que ellos siempre quisieron tener esos componentes (o LRU como le dicen) fabricados en su pais. [I]y bueno, también que conseguir una exportación para ellos seria un hito enorme..[/I] Debería buscar un poco, pero hasta donde recuerdo trataron de reemplazar el radomo ingles por uno hecho por ellos (hoy el de cobham se fabrica bajo licencia en india), hubo planes para el asiento...pero no se donde quedo eso, y los otros componentes...es cuestion de ver cada vez que aparece un informe de "indigenizacion" con las cosas que se plantean cambiar y en cuanto tiempo. Pero de acá a que exista una decisión en estos prados...uff [/QUOTE]
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