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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 3166818" data-attributes="member: 50668"><p>Si hablamos de aviones de serie (para escuadrones de la Fuerza Aérea India) hay 2 escuadrones que ya deberían haber recibido casi la totalidad de los primeros pedidos (40 aviones Mk.1, aunque faltan algunos biplazas). </p><p>Después esta el pedido de 83 unidades Mk.1A, si bien las líneas de producción ya se habían adecuado a estos, no se sabe si comenzaron o si están cerca de comenzar a producirse. Sabiendo que un avión con el Standard Mk.1A ya volo...no están tan lejos de comenzar a producirse.</p><p></p><p><em>Hay que destacar que el standard Mk.1A, no es nada mas que una mejoría sobre el Mk.1, incluyendo radar AESA, una suite de guerra electrónica, revo, OBOGS, entre otras cosas.</em></p><p></p><p>En lo que corresponde a prototipos y aviones de serie limitada, hay -+ 10/15 mas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roland55, post: 3166818, member: 50668"] Si hablamos de aviones de serie (para escuadrones de la Fuerza Aérea India) hay 2 escuadrones que ya deberían haber recibido casi la totalidad de los primeros pedidos (40 aviones Mk.1, aunque faltan algunos biplazas). Después esta el pedido de 83 unidades Mk.1A, si bien las líneas de producción ya se habían adecuado a estos, no se sabe si comenzaron o si están cerca de comenzar a producirse. Sabiendo que un avión con el Standard Mk.1A ya volo...no están tan lejos de comenzar a producirse. [I]Hay que destacar que el standard Mk.1A, no es nada mas que una mejoría sobre el Mk.1, incluyendo radar AESA, una suite de guerra electrónica, revo, OBOGS, entre otras cosas.[/I] En lo que corresponde a prototipos y aviones de serie limitada, hay -+ 10/15 mas. [/QUOTE]
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