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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 3172171" data-attributes="member: 50668">Derru, estas cintas de alta velocidad se usan en los aviones de pruebas, no es algo raro o inusual, todo forma parte de un protocolo donde se evalúan y certifican los esfuerzos en las envolventes de vuelo, no se trata de fugas, ni de fisuras u otra cosa. Es simplemente un procedimiento standard, todo es estudiado, monitoreado e informado tanto en tierra como en el aire.Agrego: vas a ver que en los aviones de serie (IOC/FOC) esas cintas desaparecen, <img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/840294597922259025/960558294596997120/1627102045171.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />hay mejores fotos, pero bueno, esta la que tengo a mano.Si este tema se sigue posponiendo, cosa que es altamente probable (y seguro se cajonea hasta 2023 o posterior), no seria raro que terminemos viendo al Mk.2. Aunque hay que aclarar que estaríamos hablando de un avión que recién podría entrar en servicio a fines de esta década...</blockquote>

[QUOTE="Roland55, post: 3172171, member: 50668"] Derru, estas cintas de alta velocidad se usan en los aviones de pruebas, no es algo raro o inusual, todo forma parte de un protocolo donde se evalúan y certifican los esfuerzos en las envolventes de vuelo, no se trata de fugas, ni de fisuras u otra cosa. Es simplemente un procedimiento standard, todo es estudiado, monitoreado e informado tanto en tierra como en el aire. Agrego: vas a ver que en los aviones de serie (IOC/FOC) esas cintas desaparecen, [IMG]https://cdn.discordapp.com/attachments/840294597922259025/960558294596997120/1627102045171.png[/IMG] hay mejores fotos, pero bueno, esta la que tengo a mano. Si este tema se sigue posponiendo, cosa que es altamente probable (y seguro se cajonea hasta 2023 o posterior), no seria raro que terminemos viendo al Mk.2. Aunque hay que aclarar que estaríamos hablando de un avión que recién podría entrar en servicio a fines de esta década... [/QUOTE]

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