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<blockquote data-quote="nekuramos" data-source="post: 3199248" data-attributes="member: 30323">Sr. Bigua debe ser de los foristas más sensatos y siempre leo con atención sus comentarios. El tema del F16 para la FAA es un tema que, para mí, está terminado. En los 90 y principios del 2000 cumplía con los requerimientos de la FAA, pero hoy, en el contexto internacional presente, luego de 40 años de MLV y si vemos hacia dónde se dirige Argentina creo que la opción más acertada es aquella en la que UK no tenga ninguna (y quiero ser categórico)... ninguna! Injerencia. Parece que nosotros queremos pertenecer a un grupo de países que soñamos pertenecer pero que en realidad, nunca nos invitaron.Si estudiamos los requerimientos elevados por el Brig. Isaac para el próximo multirrol, el F16 no cumple con ellos (ni los Blocks que nos quieren vender, ni los Blocks que algunos quieren y no están disponibles para nosotros). Pero si los cumple el avión que en este foro denostan por su origen.</blockquote>

[QUOTE="nekuramos, post: 3199248, member: 30323"] Sr. Bigua debe ser de los foristas más sensatos y siempre leo con atención sus comentarios. El tema del F16 para la FAA es un tema que, para mí, está terminado. En los 90 y principios del 2000 cumplía con los requerimientos de la FAA, pero hoy, en el contexto internacional presente, luego de 40 años de MLV y si vemos hacia dónde se dirige Argentina creo que la opción más acertada es aquella en la que UK no tenga ninguna (y quiero ser categórico)... ninguna! Injerencia. Parece que nosotros queremos pertenecer a un grupo de países que soñamos pertenecer pero que en realidad, nunca nos invitaron. Si estudiamos los requerimientos elevados por el Brig. Isaac para el próximo multirrol, el F16 no cumple con ellos (ni los Blocks que nos quieren vender, ni los Blocks que algunos quieren y no están disponibles para nosotros). Pero si los cumple el avión que en este foro denostan por su origen. [/QUOTE]

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