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<blockquote data-quote="Yanina_H" data-source="post: 3200187" data-attributes="member: 9496">Fíjense como de a poco van metiendo la idea de que la principal hipótesis de empleo de la FAA son los vuelos ilegales vinculados al narco y bla bla, como dije antes se va camino a una mexicanización de nuestras FF.AA.Supuestamente cuando los Pampa III se asignaron al G6C era para que los pilotos al menos pudieran adiestrarse en un entorno moderno a la espera de transicionar a un avión de combate definitivo, ahora resulta que estos F-16 serán la nueva &quot;transición&quot; a la espera del nuevo &quot;futuro&quot; avión de combate.Dicho sea de paso ya anda dando vuelta el logo/escudo/parche (bueno, parche no porque se enoja Bigua) de los presuntos F-16 argentinos. Algo me dice que ya está todo arreglado y que las notas que vimos los últimos días y las que veremos en los próximos son la justificación de lo que ya se decidió hacer.</blockquote>

[QUOTE="Yanina_H, post: 3200187, member: 9496"] Fíjense como de a poco van metiendo la idea de que la principal hipótesis de empleo de la FAA son los vuelos ilegales vinculados al narco y bla bla, como dije antes se va camino a una mexicanización de nuestras FF.AA. Supuestamente cuando los Pampa III se asignaron al G6C era para que los pilotos al menos pudieran adiestrarse en un entorno moderno a la espera de transicionar a un avión de combate definitivo, ahora resulta que estos F-16 serán la nueva "transición" a la espera del nuevo "futuro" avión de combate. Dicho sea de paso ya anda dando vuelta el logo/escudo/parche (bueno, parche no porque se enoja Bigua) de los presuntos F-16 argentinos. Algo me dice que ya está todo arreglado y que las notas que vimos los últimos días y las que veremos en los próximos son la justificación de lo que ya se decidió hacer. [/QUOTE]

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