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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3201393" data-attributes="member: 55299"><p>vamos a suponer... por un momento... que los F-16 que nos ofrecen son A/B</p><p>vamos a suponer que esos A/B están casi al límite de sus hrs programadas (sean 6000 u 8000.. no importa)</p><p>ahora.... el SLEP o EMLU les extiende la vida a estas células (previa verificación de no existir grietas... en fuselajes/alas supongo) y pasan a unas 2000hrs mas ... como mínimo.</p><p></p><p>cuanto nos representa a nosotros esas 2000hrs??</p><p></p><p>si suponemos una media de 200 hrs anual (cosa que ni con los MIII en su mejor época se logró) son 10 años...</p><p>con 100hrs (que sería ya de por sí todo un logro para la FAA) son 20 años....</p><p></p><p>que quieren que les diga!!! para mi está perfecto!!!</p><p></p><p>con cuantas hrs remanentes vinieron los A-4AR??</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3201393, member: 55299"] vamos a suponer... por un momento... que los F-16 que nos ofrecen son A/B vamos a suponer que esos A/B están casi al límite de sus hrs programadas (sean 6000 u 8000.. no importa) ahora.... el SLEP o EMLU les extiende la vida a estas células (previa verificación de no existir grietas... en fuselajes/alas supongo) y pasan a unas 2000hrs mas ... como mínimo. cuanto nos representa a nosotros esas 2000hrs?? si suponemos una media de 200 hrs anual (cosa que ni con los MIII en su mejor época se logró) son 10 años... con 100hrs (que sería ya de por sí todo un logro para la FAA) son 20 años.... que quieren que les diga!!! para mi está perfecto!!! con cuantas hrs remanentes vinieron los A-4AR?? [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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